小贵族的整体外观给人精巧又不失动感的印象。精来自于娇小的车身，巧则更多的体现在局部的细节，动感则被外突的“四肢”表现得淋漓尽致。配合令人赏心悦目的彩色车身搭配，敦厚中又显得更加卡通。 　细节部分如仿生化的散热格栅、前大灯、轮眉和门拉手等均透着活泼与可爱。小贵族的内饰则在简约中着重刻画细节的卡通气息，例如颜色的搭配以及局部线条的塑造。双色搭配可以营造一种视觉跳跃感，大量圆形的独特设计如方向盘、中控台按钮以及空调出风口等，虽不敢说独一无二，但绝对是与众不同。 突出运动风格的汽车座椅，被套上了靓丽的色彩，意在营造一种跑车的气氛。柱形扩音器和燕鱼形的门拉手，正副驾驶前后错落座席布局等，这一切似乎都昭示着它要将可爱进行到底。更多的可爱之处还是留给消费者自己去细细品吧。

　　以追求时尚、个性、活泼、充分展示自我生活的QQsport，是奇瑞公司在05年上海车展WOW展车的基础上演变而来。秉承原展车的造型风格，添加了卡通、几何图形等设计元素，增加了QQsport的运动性、活泼性。另外，色彩上大胆的采用了艳丽的主色调，更能突出年轻一族充分展示自我，释放激情，拥抱大自然的原则。流线型的车身，协调的车身比例，对称设计的完美应用，极富动感的个性，夸张的外观设计，堪称新一代都市年轻人追求自我个性的经典车型。

　　新车型共推出四款不同版本车型，即搭载自然进气式999CC直列三缸发动机的coupe和敞篷版本车型，该发动机的输出功率为52千瓦，扭矩为92牛.米；此外未搭载涡轮增压发动机的coupe和敞篷版车型，该发动机的输出功率为62千瓦，扭矩为120牛.米。所有车型的最高时速都为145公里/小时。 或许有人会认为20,000美元（约合人民币143,846元）的定价对于一款小型车来说，价格稍微有点高，但梅赛德斯的这款小车却有着较高的安全性及城市实用性。当市场上的一些新车型仍在采用过时的4速自动变速箱的时候，排量为1L 的ForTwo已经将顺序式5速变速箱作为标准配置。 ForTwo车型上的安全配置有带坡道起步辅助的电子稳定系统、带电子制动力分配系统的ABS防抱死系统，液压煞车辅助、驾驶员与乘客前气囊、头部/胸部侧气囊，这些配置为该系列车型的标准配置。Coupe版本车型将配置带有窗檐的全景天窗，敞篷版本车型将采用完全自动可折叠顶篷。真皮装饰、可加热座椅、电动助力转向系统、大功率音箱系统可供选择。

　　从资料上来看，这款比亚迪F1的后窗采用国际流行的外掀方式，对于追求时尚的年轻人来说，F1绝对是潮流之选。F1搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0，百公里油耗仅4.2L，国IV排放标准亦是亮点所在。双安全气囊、带EBD的ABS、动力转向等一应俱全，充分体现比亚迪对产品安全的注重和对消费者负责的态度。 从外形上看，比亚迪正在逐步走出一味模仿的阶段，F1的车身上能够发现不少比亚迪自己的设计。车身尺寸介于微型车和小型车之间，整体比例很协调，车身轮廓正是目前国际上比较流行的式样。作为小型车，外观设计上一定要突出灵动、可爱的一面。比亚迪F1在这一点上绝对不输给国外品牌，上挑的进气格栅形成了微笑的前脸，花生形的大灯，轮廓有如流水一般。

　　“长城精灵”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，主要针对20～40岁的年轻消费群体。 精灵拥有时尚亮丽的外表，虽然对于车迷来说，一定会联想到意大利某品牌的小车，必须承认，国内很多自主品牌车型的外观均属于在国外现有车型的基础上二次开发，但我们还是要看到在这方面长城汽车的功力要较其它国内厂商略胜一筹。长城在消化吸收国外产品的设计特点之后推出的车型，有一些在外观上甚至超过前作，达到让人意想不到的效果，这一点我们在哈弗的身上便可看出一二。不管着怎么说，谁第一眼见到精灵都会被吸引驻足观看。 车身线条以及各曲面和平面之间的衔接十分顺畅，车头比一般小车大许多，前脸设计很有特色，进气格栅被设计称上下两层，上层中间经常放置进气格栅的地方被一条前后贯穿的鼻翼代替。前端隆起的“V”型鼻翼上镶嵌着一枚闪闪发亮的长城新标。方形的进气格栅被分隔在两边，显得非常紧凑。下层的跑车化下格栅，加上两边雾灯部分向上翘起的设计，让精灵以一副可爱的笑脸示人。精灵整个外形设计带给人的感觉不再是微型车的乖巧，也许动感与力量才是精灵最佳的诠释。

　　长城炫丽采用全金属封闭式硬顶承载式车身，主打运动，搭载VVT技术的1.3L的汽油发动机，今后还将有望推出1.5L的汽油和1.2L柴油版本。在配置上，安全气囊、防抱死刹车系统（ABS+EBD）、运动座椅等亦均有装备。 炫丽英文名FLORID，长城炫丽这款车从内饰到外观都透着炫彩与华丽。排放达到欧四标准；节能环保，有着张扬的外观，造型充满活力。采用全金属封闭式硬顶承载式车身，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。它的后排座椅可以向前折叠，充分体现了小型车紧凑饱满的特点，非常适合追求个性化的年轻一族。这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身。

　　1957年菲亚特公司推出的500型小汽车堪称意大利最受欢迎的小型车，曾被世界著名汽车专业杂志《TOP GEAR》评为最性感车型的头名。菲亚特公司在该车生产50周年之际，再次推出重新设计的新一代菲亚特500，是菲亚特公司发展战略的重要组成部分。 要保留旧款500的比例意味着与熊猫相比，要加宽轮距，这使得新款500在道路上给人的感觉非常扎实稳当 ，在转弯时有微小的车身倾斜。电子动力转向缺少真实的路感，但它很精确，在转弯处，500能够用它的外观所承诺的所有从容的敏捷性飞驰而过。你可以在小限度内在加速器上和转向车道玩玩儿，这款菲亚特会准确的做出响应且没有橡胶似的弹性。 它具备精密机械的感觉，比熊猫100HP还灵敏，在颠簸路面上也更加顺服。大尺寸车轮的选配（195/45 R16，三种设计）提高了这种精确性，但小号车轮（185/55 R15，四种设计）的行车质量比较好，响应更加流畅，转向的感觉更多。运动版具有在熊猫100HP上出现的“运动”按钮，加强了转向的力度，增强了节流响应。其他的500车型都有菲亚特常用的“都市”按钮，它减轻了低速时的转向力度。

　　从吉利熊猫实车图来看，熊猫大灯造型借鉴了“熊猫眼”的元素，而尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的5个灯组，形成熊猫的尾灯造型。这两个地方充分体现了熊猫的熊猫特色，这个设计理念在中国市场现有车型中应该是前无古人的。吉利熊猫实车曝光，让我们看到一款“很中国”的小车。 据悉，吉利熊猫将配置吉利自主研发的CVVT发动机，预计可配置JL3G10、JL4G10等发动机，值得一提的是JL3G10，这款应用了CVVT技术的三缸发动机已经在吉利动力分公司试产成功。JL3G10被普遍认为是为吉利熊猫量身定做的高性能小排量发动机，搭载熊猫之后提升了产品的竞争力。

　　力帆320作为一款AO级车型，是力帆汽车开发的首款微轿。主要是针对年轻族群而进行研发设计。不难看出，力帆320的车身造型借鉴并融入经典车型mini cooper的设计元素。与mini又大又圆的招牌前大灯不同的是，力帆320前大灯呈花生状，看上去俏皮却又憨厚，显得十分可爱。尤其是俏皮可爱的大嘴设计，卡通化扁平蜂窝状进气格删与mini几乎如出一辙。笔直的腰线和顶线、憨厚俏皮的前大灯这些mini经典的设计元素让力帆320首度亮相便赚足了人气。 根据资料显示,力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，长宽高(mm)分别为3755*1624*1435，最小离地间隙为135mm，具有良好的通过性能。既适合了年轻人的口味，又满足了中国汽车消费者的实用需求。2340mm的轴距让其在AO级车型中拥有无可比拟的空间优势。 内饰设计上，力帆320的仪表盘设计多采用圆筒式元素，整个仪表盘设计简洁并且十分小巧，重在体现运动的风格。由于整个车门封闭，无法近距离感受内饰细节。但是从目测的效果来看，力帆320整个仪表按纽和部件组合的十分精巧、合理，给人简便、易于操作的感觉。

　　Splash是铃木汽车继Swift（雨燕）、GrandVitara（大维特拉）以及SX4（天语）之后推出的第四款全球战略车型。 Splash的前脸和雨燕风格类似，但是造型更活泼；侧面线条则与雨燕迥异，尤其是C柱附近的设计很是独特，令人过目难忘，同时也对扩大后排头部空间有显著效果；车尾部分的设计最吸引人，Splash最大限度地保留了概念车ProjectSplash时髦前卫的尾部设计，让人印象深刻。 据了解，Splash的底盘从雨燕发展而来，整车长度不到3.8米，轴距不到2.4米，玲珑的身材尺寸与雨燕接近，但在外形、定位等方面与雨燕有较大差异。从现今透露出来的图片资料来看，Splash比雨燕更显动感，微翘的屁股使其整体风格更接近两厢天语。发动机分为三款，一款1.0升3缸汽油机型将供给基本型的Splash；此外还有一款1.2升4缸汽油机作为主打产品，铃木还提供一款1.3升高压共轨柴油发动机。

　　这款外形由奇瑞委托意大利著名设计公司博通合作完成的小车，整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；重叠式的尾灯设计很新颖；车身外观的钣金工艺与奇瑞QQ3和QQ6相比，有明显的提升。 奇瑞A1的内饰以深灰色和金属色相搭配，加上三辐式方向盘、灰色与米色搭配的座椅，营造出了一种年轻、时尚、运动的氛围。筒状圆环仪表盘设计很有创意，是整个内饰设计的一个亮点，蓝色的背光加上中央白色背光的圆形显示屏，非常漂亮，符合青年人的审美喜好。而中控台上宽大的DVD屏幕在此级别的车型当中非常少见。 奇瑞A1搭载的是由奇瑞公司与欧洲著名的AVL发动机公司联合研发的ACTECO 1.3L发动机。这款发动机采用多点电喷技术；整体式框架结构；拥有先进的CBR、VVT发动机技术，动力性和经济性都不错。并通过300万公里路试和1万小时的欧美最严格标准的台架试验。可靠性有所保障，也是奇瑞主推的一款发动机之一。

　　塔塔NANO号称世界最便宜的汽车，2500美元的售价约合1.8万元人民币.Nano大约长3100毫米、宽1500毫米、高1600毫米，配备了全铝多点喷射2汽缸汽油发动机，最大功率24KW，采用后轮驱动设计，提供了豪华款和基本款两种配置。其中，基本款没有方向盘助力、电动车窗和空调系统，仅有一个风挡雨刷器，没有提供安全气囊的配置，但是配备有三点式安全带。 用塑料替代钢板，用黏合技术替代焊接，这是塔塔的独创。如此低成本，售价竟然也达到了1.85万元人民币，相比中国技术不太先进的微型车，塔塔也差得好远。另据了解，孟买工人每小时只有1.2美元的工资，人力成本比中国还要低。如此换算下来，这款号称“全球最低价的汽车”，其利润也是不菲的。

　　两厢RIO锐欧除了车长比三厢车型短了300mm外，车宽和车高都与三厢车型相同。此外两厢版RIO锐欧的轴距达到了2500mm，这也是目前国内小型两厢车的最大轴距。至于发动机方面，两厢版RIO锐欧将会继续延用三厢车型的动力系统。此外两厢RIO的排放标准已经达到了国IV的排放要求。 两厢RIO锐欧与三厢RIO锐欧在前脸上没有什么太大的变化，但是尾部就截然不同了， 侧面线条黑色的腰线使整个车身在温和秀气中透着一种刚强，再加上蜂巢式水箱护罩、竖条型的后转向灯，完全可以称的上是可爱与都市时尚的完美结合，是RIO锐欧两厢版最吸引人们眼球的一点。 内饰方面，半透明的红色空调控制旋钮和排挡杆颜色都非常漂亮，亮红色的座椅和转向盘的上半部分也使得这款车看起来很英俊。三辐运动方向盘的设计，可以看出设计者强调驾驶乐趣的取向。

　　奔腾B50全面传承了奔腾轿车的基因，非常的典型的奔腾式前脸，倒梯形中网是其共有的特点，奔腾B50的腰线不是很明显，而且结尾处增加其它线条，但总体感觉还是有些奔腾风格。尾部奔腾B50的尾灯十分有特色，要比奔腾灵动许多。在整个奔腾家族具有得天独厚的优势，这一点，从奔腾人将它亲切的称为“小奔腾”就可见一斑。 奔腾B50全面传承了奔腾轿车的安全基因。新车在前端和后端设计方面，对前端变形区进行了全面优化设计，保证了在撞车时最大限度地吸收冲击能量。中间乘员空间采用三维重叠式“3H”结构，尤其是侧面撞击性能更加优秀，保证了乘员在侧面撞击时乘坐空间变形最小。与此同时，还采用了先进的成型、焊接技术使中间部位格外坚固，抵抗了车身来自各个方面的冲击。目前各项实车试验进行了30次，模拟试验65次，由于具有出色的主动安全和被动安全保障系统构造，B50安全系数达到了NCAP4星级标准。这些这在同级轿车中无疑处于领先地位。

　　新飞度在设计上，一眼望去感觉并没有太大的改变，但实际上却有很大的进化。前柱的无限延伸，确保了室内空间的宽敞，特别是前倾的姿势使其兼备跑车的魅力。与第一代相比，车身尺寸长增加了55mm，宽增加了20 mm，轴距扩大了50mm。从侧面看能够明显的感受其变化。 新飞度的发动机有1.3L和RS系列专用1.5L两款，均为i-VTEC发动机。1.3L的L13A型SOHC i-VTEC发动机，最大输出功率可达73kW/6000rpm，最大扭矩127N?m/4800rpm。可变气门控制，实现了低速和高速的有效转换，提高了吸排气效率和燃油性能。而1.5L的L15A SOHC i-VTEC发动机，通过低速和高速的VTEC转换，提高了吸排气效率。最大输出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145N?m/4800rpm，甚至可以和2.0排量的汽车相媲美。标准版的FF驱动车采用了CVT自动无级变速器，1.5L RS的FF驱动车则为5速手动变速器。并且，四轮驱动车采用了5速自动变速器。

　　此次北京车展，东南汽车最重头的战是首款自主研发的车型V3， V3作为一款紧凑型车，其原型车当然是来自已有的菱帅/蓝瑟，只是在外形设计上，有所不同，更加强调时尚气息，以求让它看起来更现代。东南V3在整体车身轮廓上，相比蓝瑟并没有太大的改变，主要的变化集中在车头、车尾等细节设计上，在某些设计元素上，明显借鉴了台湾三菱Lancer Fortis的设计元素。 V3首次启用了“大鹏展翅”形象标识作为东南汽车家族的风格脸谱，搭载了三菱最新技术的1.5升MIVEC发动机，此款发动机不仅具备可变气门正时系统，排放也达到欧IV排放标准。东南汽车内部人士透露，V3今年下半年将挂东南汽车车标上市销售。 和福美来、威志等自主品牌车型一样，东南V3同样是一款在现有车型平台基础上，研发出来的自主车型。相比那些完全的自主品牌车型，虽然这些车在自主程度上不够彻底，但因为来自国产成熟车型平台，让它们个部件的匹配上，更有优势，正常工艺上更有保障。

　　吉利金刚两厢是在吉利金刚三厢平台上研发的一款全新车型，延续了吉利金刚工程雕刻的造型、超低的静音、扎实的操控性能等优点,并在充分利用已开发的LG-1的底盘和车身零部件及附件基础上，整车尺寸控制在4米以内，使外观造型更加美观、协调；内饰增加了中央扶手，仪表台增加了中间票具盒及副驾驶安全带提醒装置、前大灯鹰眼造型，使金刚两厢更美观，室内空间更大。 金刚两厢将搭载吉利自主研发的1.3L和1.5L发动机，分别是MR479Q和MR479QA。其中金刚两厢1.5L这款车可匹配四速自动变速箱，并且排放达到了国四标准。这也是为明年北京实施国四排放标准做出了准备。

　　在即将开幕的北京车展上，中华骏捷的新款车骏捷WAGON将首次在消费者面前亮相。骏捷WAGON可以说是骏捷的旅行版，因其完美外观、广阔空间以及全面安全等特点，使消费者十分期待，而这次在车展上亮相，将首次满足人们的好奇心。 据悉，骏捷Wagon的前脸保持了骏捷原始造型特点，而尾部却有了全新的设计。从B柱开始，骏捷旅行版的后车窗加高，与尾部线条呈平缓趋势。而且骏捷旅行版的后尾灯也有了很大变化，尾部顶端加装了扰流板。后备箱容积更大，比三厢轿车大3－4倍，行李箱空间最大可达约1700升，后排座椅增加4/6可分翻折功能，宽绰、灵活多变的空间组合方式可以全方位满足各种需求。此外，由意大利著名设计公司宾夕法尼亚设计的外观造型，使该车整体外观造型尽显欧陆风格，线条流畅、大气、时尚。车顶配备的行李架，不仅没有影响到整车线条的流畅，反而增色不少。

　　力帆620整车外型尺寸为长宽高分别为4550mm、1705mm和1490mm,轴距为2600mm。动力方面，采用1.6L进口宝马发动机,待市场稳定后,620将搭载由力帆自产1.6和1.8LVVT发动机。 力帆620动感十足，蕴涵了中高档车的内在气质。硬朗的腰线由车身尾部逐渐向前发力延伸，在前轮翼子板上方急速收缩并淡化，一瞬间将整车的运动气息展现得淋漓尽致。该车轮胎规格为195/60R15，衬托起大气的车身外型，给人稳重、实在的感觉。 　　新车尾部，给人的第一印象就是安全、可靠。加粗C柱两边呈45度向后过渡，迅速集合于后尾箱盖处，在边缘处折叠形成一道锋利的脊痕，颇具线条感染力。后保险杠向后高高隆起，饱满圆润却不显得突兀。

　　陆风风华运动版秉承了原有风华的操控性卖点，并在外观上进行了全新设计，兼具了“操控性能突出”和“运动气息十足”两大卖点。其中，“操控性能突出”主要源于风华配备的具有宽扭矩特点的发动机、扎实的悬挂以及可靠周全的制动性。“运动气息十足”主要表现于车辆外观上的全面运动化处理，如增加个性化的车身彩贴，动感造型的前后保险杠，扰流板尾翼，钢件护板等个性动感的外饰。大大提升了风华运动版的驾驶乐趣。以往陆风的SUV在改装界就已闻名遐迩，此番携新面孔翱翔于经济型轿车蓝海的风华运动版，相信也将会吸引一大批酷爱玩车的年轻人。

　　将在北京车展亮相的MG3 SW是首款首款挂上「南京名爵MG」品牌发表的跨界新MG3 SW，根据原厂公布的量产车数据显示，全新2008年式的MG3 SW新车，将提供排气量为1.4升与1.8升二具N系列汽油直四，引擎，其中入门1.4升版本将具备约101hp的最大马力，搭配五速手排变速系统，顶级1.8升车型的最大马力达到约118hp，搭配CVT无段变速自排系统，全车系并且将双前座防护气囊与ABS+EBD整合煞车系统列为标准配备。 MG名爵”与同档次的中高级轿车相比，拥有充满运动风范的品牌个性。而作为“上南合作”之后，南汽推出的第一款车型，MG3SW更是将这份运动与活力同时下流行的“Cross理念”巧妙地结合在一起，成为北京车展的一大亮点

　　奇瑞A3是奇瑞与克莱斯勒合作打开海外市场的首款产品，做为奇瑞第二代的紧凑型轿车，A3的外观打破了以往风云、旗云方方正正的传统前脸造型，代之以动感圆润的曲线。尾灯则采用了倒三角的设计。同时，侧转向灯很好的和防擦条融合在一起，也是这款车型设计的一个亮点。 新车有望推出3个排量（1.6L、1.8L、2.0L）多款车型，而且随后1.6L和1.8L这两款车型还会追加推出CVT版本。据悉，其中顶配的2.0旗舰型配备正面双气囊、侧面双气帘、真皮坐椅、单碟DVD、GPS、ESP、氙气大灯、车载蓝牙、电加热座椅、自动空调、铝合金轮毂、倒车雷达、天窗、遥控中央门锁、遥控开启后备箱、油箱。若上述配置和售价全部属实的话，那么奇瑞A3在性价比方面已经可以和东风标致大嘴307相媲美了。

　　新嘉年华的一些设计元素将会沿用此前发布的Verve概念车，所以通过Verve概念车我们多少也能够感受到新嘉年华的一些设计风格。貌似楔形的车身却充满了圆润的风格，无论从正面后面还是侧面看去都没有任何一笔棱角分明的线条，夸张的“大嘴”结合了时下最为流行的元素。 Verve的内饰部分与其外观同样的精彩，时尚前卫的中控台以最符合人机工程学的位置设计。乍看之下，此番设计也酷似一款手机被安放在了中控台上。全新风格的内部陈设也颇具科技感，让我们这些伴随电子设备成长起来的新一代有了“如鱼得水”的感觉。 此外，福特Verve概念车的方向盘也是精雕细琢的杰作。其中央部分用手感柔软的材料塑形而成，边框有镀铬镶条勾勒，为福特椭圆徽标提供了鲜明的触感及视觉效果。三幅设计中左右两个辐条上融入了人机界面HMI的控制开关。

　　全新一代Yaris的中文名称为“雅力士”，该车型将于2008年年中正式投产，并被誉为“紧凑型两厢轿车王者”。 雅力士自1999年上市以来就广受欢迎，全球累计销量超过300万辆，其中在欧洲市场累计销售达到160万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，是丰田在欧洲市场保持市场份额的贡献车型之一。 与第一代车型相比，雅力士采用了欧洲的设计风格，更显前卫，完全没有了丰田以往的保守感觉。宽大浑圆的前保险杠和散热格栅设计，创造出了饱满可爱的形象；从前风挡延续而下的两条直线整体形成一个U字造型。升级换代后的雅力士外形尺寸也有所增加，长度增加了110 mm，达到3 750 mm，轴距加长了90 mm，为2 460 mm。与目前国内市场的微型车相比，雅力士有着更为出众的空间利用率。 在内饰设计上，雅力士保留了一些老款的特色，仪表盘仍然位于中控台的中央，在方向盘后面取而代之的是一个手套箱。此外，中控台两侧的储物格和副驾驶席的双层手套箱也被保留了下来，人性化设计方面考虑细致依旧是雅力士的特点。但雅力士也并非完美无缺，从广州车展的展车来看，雅力士车内很多部件都采用塑料材质，生硬的质感使它没能在营造档次方面达到同级别中的领头羊，但赏心悦目的内饰配色弥补了细节上的不足，整体上仍能令人满意。

　　此次悦动的上市给我们带来了1.6L和1.8L两种排量的6款车型，售价从9.98万到12.98万，最低售价较老款提高了1万元。 悦动的车型设置与老款基本相同，四款家用轿车主流的1.6L车型价格在10万到12万之间，两款1.8L车型价格在12万元以上，用来拓展市场。悦动的外形较老款略微有所加大，轴距增加了40mm，空间上有所改善，更适合家庭使用。 悦动将采取中级车高端车型的定位，但价格略低的价格策略，这个定价策略就是目前被众多新车型采用的“夹缝中生存”策略。但这样一来，悦动将不得不面临8万-13万元和13万-18万元上下两个细分市场的夹击，其竞争对手不仅包括老款的凯越、颐达，还包括新标致307、福克斯等车型。今年4月凯越也将推出换代车型，新捷达、朗逸也将很快上市销售，这些新车型的推出也将对悦动产生很大影响。这些同级别的竞争车型凭借强大品牌优势将对悦动产生巨大的压力。

　　据一汽大众内部人士介绍，Model X是一汽大众根据宝来车型，自主改造出来的一款A级车，“但外观已经看不到任何宝来的影子了”。一位看到过Model X试装车的经销商表示，Model X的车身尺寸看起来在速腾和迈腾之间，是一款三厢轿车，厂家将其定位为A级车。 　　目前Model X的中文名称还没有确定，发动机方面搭载1.6L和2.0L发动机。此外，该内部人士称Model X的知识产权“归一汽大众和德国大众共同所有”，Model X将悬挂大众车标。 Model X出来的消息比较早，其碟照也在网上流传了一段时间，是基于PQ35平台开发，并在一汽大众二厂投产。如果真是PQ35和二厂的话，这款车将是与新宝来、速腾同平台开发，并使用一汽大众较为先进的生产设备。据闻是源于宝来的车型，但外观有很大变化，，车身尺寸比速腾大，比迈腾小。如果能在保证品质的基础上，作出适应中国市场消费需求的改动，如加大后座空间，model X就会比宝来、速腾等更贴近中国市场实际。

　　　 F3R是比亚迪精心打造的一款两厢车，在动力、操控、做工、安全等设计上，F3-R都实现了与F3的同步提升。另外，比亚迪为F3-R开创了一系列突破性设计。比如在安全技术的应用上，长隼型车身造型和三盾式尾部设计均大大缓解了两厢尾部碰撞能力不足的缺点。双安全气囊、ABS+EBD等其它安全配置也一应俱全。此外，三菱4G15S发动机也令F3-R具备了一颗运动“芯”。 据悉，比亚迪F3R自动版拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的车身，连同长达2600mm的轴距，营造出两厢中级家轿中最为宽绰舒适的内部驾乘空间。F3R自动版排量为1．6L，搭载了以高功率低油耗著称的三菱4G18发动机，最大功率可达100kW，最高车速可达170km／h，而且其百公里经济油耗仅5．1L。此外，与之匹配的日本原装进口变速箱，使行车更为平稳、驾乘更加舒适。

　　长安CV8志翔分1.6升和2.0升两种排量，从上市的车型来看，志翔这款车依然是主打2.0排量车型。从性能参数来看，志翔所搭载的2.0L发动机达到了112kw的最大功率，在4000转的时候就能达到192牛的高扭矩，非常适合城市应用。另外，志翔配备DSS智能自动变速箱，使操纵更加便捷。志翔的轴距达到了2650mm，在同级车内具有很大的空间优势。 长安志翔的外部配置也比较丰富，电动外后视镜带有转向灯功能，铝合金轮毂也是标配。另外，这款车配备有自动天窗，并且采用一键式设计，使用非常便捷。 长安志翔的安全配置应该是可圈可点的地方，不仅标配了ABS和EBD装置，连TCS牵引力控制系统也是标准配备。另外还有前排双气囊也是标配，加上车身稳固的被动安全配置，长安志翔的安全性非常高。

　　早在去年4月份的上海车展上，荣威550的前身-W2概念车就已经引起了广泛的关注，而此次以量产车的身份正式亮相北京车展后，将于6月份正式上市，与我们的距离越来越近。 荣威550长4624mm，宽1827，高1480mm，轴距2705mm，也让它在与同级别车的竞争中略占优势。值得一提的是这款车搭载18K4G涡轮增压发动机，也荣威550的运动性能更加突出。它的前脸设计更趋近于荣威750圆润设计，前大灯也变成了花生造型，标配的鹰眼式前雾灯使整款车更加具有侵略性，进气格栅的设计采用了“鸥翼”造型，感觉饱满且富有张力。不过，整个车身轮廓与W2概念车型相比几乎没有变化。 荣威550相比W2概念车少了几分科技感，但内饰造型基本上保留了概念车展示的布局。采用了上深下浅的传统色调和桃木装饰替代了原有的浅灰色调。概念车中炫目的全液晶显示仪表板被普通仪表所代替，但是原有的布局得到了非常好的保留。另外，中控台中的大型触摸屏液晶显示器也被旋钮和按键所取代，未来感尽失。不过全液晶显示装备在紧凑型车型上并不现实，因此相信各位也不会感到太大的遗憾。

　　由上海大众自主研发的新车Lavida拟于6月6日上市，这款市场定位于家庭兼商务用车为A级车，预计售据价在12－15万之间。 据经销商猜测，朗逸将与斯柯达明锐一样，源自大众最先进的PQ35平台，分为1.6L和2.0L两种排量，1.6L车型很可能采用与明锐、Polo相同的16V发动机。据悉，该发动机最初应用于上海大众的POLO劲情/劲取，车主们普遍认为这套1.6升发动机加速及节油性能不错，而且由于金属链条取代了传统正时皮带，使该款发动机的维护费用大大降低。 内饰方面，尽管目前还没有相关的谍照，但据上海大众内部人士透露，Lavida（朗逸）的内饰设计将可能和目前国内市场上主流的大众车型设计风格有所不同。更加偏向日系车的内饰风格有可能首次出现在Lavida（朗逸）身上，这也是上海大众针对中国消费者喜好所做出的重要调整。

　　斯柯达-法比亚的前脸极具新一代斯柯达家族特征，其大灯和进气格栅与之前推出的斯柯达Roomster如出一辙。法比亚的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm，高47mm。接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。最大化利用的空间设计理念和较大的外观尺寸为前后排的乘员都提供了相对宽敞的乘坐空间。斯柯达-法比亚同时也是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。除此之外，原有的300升行李箱空间，在后排折叠放倒之后可以扩充至1163升，实用性可见一斑。 据4S店销售人员介绍，斯柯达-法比亚将搭载1.4与1.6排量的发动机，与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与6档手自一体变速器。由于斯柯达与大众名牌定位的不同，所以斯柯达-法比亚的价格也将略低于大众POLO。另外国产斯柯达-法比亚的具体参数与配置厂家还没有正式公布，所以目前还暂不接受预定。

　　虽然速腾1.4TSI的发动机的排量仅有1.4L，但是在先进的燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下，最大功率为96kw/5000rpm,最大扭矩为220nm扭矩输出可以在1,750-3,500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而速腾2.0L发动机的最大功率为85 kw /52000rpm，最大扭矩为170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。但是考虑到国内的实际情况以及整车成本的原因，国产1.4TSI发动机只保留了涡轮增压，取消了有增强低速扭矩的机械增压系统。有此可见，过产的1.4TSI发动机并不是那么“原汁原味。” 装配1.4TFSI与1.8TSI发动机的速腾，不仅进一步增加了其在同级车中的竞争力，而且也给消费者带来更多的选择机会。那么速腾1.4TFSI与1.8TSI车型还会给我们带来呢些惊喜？相信随着其上市日期的临近，答案也即将揭晓。

　　此次新推出的爱丽舍均为1.6L排量、共分标准型、舒适型和豪华型三个级别5款车型。新爱丽舍在车型上较老款有不小的变化，取消了以前的1.4L车型，新增加了一款1.6L的标准车型。如果和老款相对应来看，新车型定价普遍低了一万元左右，增加技术含量还降低售价，这样的举措有力的提高了爱丽舍的竞争力，对消费者来说这无疑是个好消息。 在造型上，新爱丽舍一改老款古板的形象，融合了许多时尚的元素。采用了全球雪铁龙家族的统一设计造型，“双人字”标识的镀铬装饰条向两边延伸。车标与全新设计的钻石式前大灯融为一体，使得新爱丽舍年轻许多，更加适合于年轻人的口味。新爱丽舍的尾部也完全没有了老款车型的影子，全新设计的尾灯与前大灯相映成趣，车尾镀铬装饰条使整车增加了几分豪华车的气质。 在动力方面，新丽舍并没有什么变化，五款车型均采用了05款车型所采用的双顶置双凸轮轴16气门多点电喷发动机。这款发动机最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。这样的动力输出，虽谈不上什么澎湃，但完全可以满足城市中日常使用。

　　新福克斯虽然外形变动较大，但仍与目前长安福特生产的第二代福特福克斯属于同平台产品，严格划分属于“二代半”的福克斯车型。福特欧洲设计总监马丁．史密斯此前也表示，新福克斯是在第二代福克斯基础上加入“动感设计”元素的产品，并非全新一代福克斯。第三代的福克斯将融入更多“动感设计”元素. 　　长安福特生产的新福克斯除了在外观和内饰上进行了较大改进外，动力系统也有可能做出调整，但具体如何调整仍无法获得证实。目前德国本土销售的两厢版本福克斯车型可搭载1.4升、1.6升、1.8升、2.0升和2.5升汽油发动机，此外还有两款柴油发动机可供选择。

　　别克新凯越三厢轿车外观造型再度由世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳与泛亚汽车技术中心携手共创，在经典设计的基础上苛求超越，引入“Buick Riviera别克未来”概念车的品牌未来设计理念，汇聚时尚创意精粹和欧风动感灵思，引领当代汽车设计的国际化造型风尚。 　　车头的3D直瀑式镀铬隔栅彰显从容气度，镶嵌其中的立体别克徽标，显露别克家族特征，它与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”，利落大方，淋漓尽致地展现了别克特有的设计元素。现代、流畅的车身线条沿袭黄金比例美学主张，勾勒出不同凡响的动感张力。立体分层晶钻前大灯散发灵动光芒，“8”字灯芯造型具有珠宝般的别致观感，演绎东方审美情怀；高挑的腰线从车头切达车尾，一气呵成，与流畅利落的车顶弧线交相辉映，给人刚柔并济之感。多辐式铝合金动感轮圈，运动激情油然而生；带LED转向灯的外后视镜，与车身切面和谐呼应；LED尾灯立体别致，漂亮醒目，并由优雅有力的镀铬饰条相连接，与U形后保险杠共同构成浑然一体的紧凑动感车尾。

　　改款的远舰车型将拥有全新的外观，较老款车型相比新车型的外观更加富有激情、更加动态。此外，该车还配置了一款动力更加强劲、燃油经济性能更好的发动机。2009起亚远舰车型的车身尺寸要比老款车型要大，拥有独特的新车型风格，这与市场上的其它中型车区分开来。 2009起亚远舰拥有全新的车身前端、侧面及尾端车身风格。雾灯及较低的前散热格栅都有所增大，狭长的前车灯让该车拥有了鲜明的车身前脸造型。宽大的侧装饰也增添了该车的运动特点，圆润的车身线条从车身前端一直延伸到车尾。经过重新设计的后防护板及细长的尾灯让车尾造型焕然一新。 此外，2009远舰车型还增加了sporty SX装备，对原来的LX装备及EX装备进行了完善。SX装备已经配置在起亚Rio、Rio5、Spectra和Spectra5车型上，SX装备将为钟情于远舰车型的消费者提供一款更富运动特点的中型车。除了运动调教得悬挂外，SX车型的升级之处还包括黑色的前散热格栅和前车灯、LED转向灯、雾灯及银色装饰的17英寸轮毂。EX 和LX V6车型配置的是16英寸的合金轮毂及固特异轮胎。

　　08款MG7 共包括7款车型，其中包括MG7L系列3款和MG7系列4款，价格区间覆盖16-30万元的宽大战略正面。至此，MG7系形成更广阔的市场布局，更充分地满足私家车和公商务用车的完整消费层次的需求，全面增强产品竞争力。 此次发布的MG7系列，包括1.8T豪华运动版(售价20.16万)、1.8T豪华版(售价18.66万)、1.8T舒适版(售价17.16万)、1.8T精英版(售价16.26万)。MG7 08款年型车丰富的车型和全面升级的配置，覆盖了更广阔的市场区间，得以让更多的消费者享受到英伦高性能轿车带来的激情愉悦感受。与目前中高级车主流车型相比，MG7 08款年型车的各款车型在配置和性价比上形成优势，其中精英版仅售价16.26万，更是让消费者以A级车的价格享受到B+级车。

　　宝马1系作为全球首款紧凑级别的两厢豪华车拥有迷一样的N多“后缀”——全世界当今唯一的前置后驱两厢豪车领袖、开创大都市细分市场的豪华五门两厢轿车、树立生活新概念标杆的豪华车。虽然车小定位低，但要论豪华程度可丝毫不差，50:50完美的轴荷分配，前置后驱的经典布置，6速手自一体变速箱，宝马悬架的经典传奇等都能在这款两厢车上找到。 宝马1系不仅仅是它可以带来“纯粹的驾驶乐趣”，它更是“ 灵活、高效、动力”的最新代名词。紧凑级别轿车市场长期以来一直是经济型的代步工具的天下。在宝马1系2008年4月20日亮相北京车展前夕，多元化、个性化的中国潜在用户群急切希望享受到与全球40万宝马1系车主一样的驾驶乐趣、尤其是A级车的巅峰之集大成者——宝马1系即将以欧美主流媒体褒奖的“保时捷杀手”这一名望在北京车展上开始接受预订！

　　第Ⅱ代Mazda6是日本马自达公司最新推出的一款参与全球中高级轿车市场竞争的战略车型，其设计基准瞄准BMW 5系，是一款驾驶愉悦、乘坐舒适的豪华级轿车。而第Ⅰ代Mazda6的设计基准是BMW 3系，与第Ⅰ代相比，第Ⅱ代Mazda6在造型设计方面，融入了更多的成熟元素，动感而典雅；在车身尺寸方面，有了不同程度的提高，轴距加长50mm，极大地改善了驾乘的空间，提高了驾乘舒适性；发动机的排量提高到2.5L，动力更加强劲。第Ⅱ代Mazda6在性能、豪华装备等诸多方面明显高于第Ⅰ代，产品提高了一个档次。 　　据了解，第Ⅱ代Mazda6今年年初已在欧美及日本上市，赢得了业内人士、众多媒体和广大消费者的好评，第Ⅰ代Mazda6“获奖专业户”的美称，再被第Ⅱ代Mazda6所享有。市场销量极大地超出了预期，其中日本的销量超出预期高达三倍。

　　

　　全新迈腾2.0TSI搭载的2.0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是大众-一汽大连发动机厂最新下线产品，它与1.8TSI发动机同属大众集团最新的EA888系列，成为全球首发，率先搭载于一汽-大众迈腾的动力核心。2.0TSI发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现，堪比2.8L自然吸气式发动机。 　　2.0TSI发动机能够在宽广的转速区间(1800-5000rpm)内持续输出280Nm的最大扭矩。在与2.0TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速器配合下，迈腾2.0TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。一方面由于档位之间速比落差较小，大大提高了换档的平顺性；另一方面也意味着一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感和实在的推动力。

　　东风日产推出的新天籁是以天籁为基础做出的改动，其前脸的设计与日产风雅相似，加大的进气格栅使整款车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，整体设计更趋于年轻化。新天籁车身尾部份的设计灵感来自日产Intima concept概念车，与老款的尾部设计相比变化不是特别明显。 新天籁在细节方面做出了不少改变，LED尾灯组合和多辐铝合金轮箍的配备，不仅使整款车的安全性能得到提升，而且显得更加时尚。另外通过上图我们惊喜的发现，东风日产推出的新天籁配备了全景天窗，不仅提升了车辆的档次，而且使您的旅途更加精彩。 在内饰方面，新天籁将有两种内饰颜色可选，营造出不同的内饰氛围，满足不同客户的个性需求。另外值得一提的是，这款新车还增加了方向盘音响和智能倒车雷达等多项配置，使整车的舒适性和安全性都有所提高。而新搭载的2.5升排量的发动机和CVT变速箱，在提升动力性能的同时也使车辆的换档更加平顺有力。

　　2009 Acura RL搭载了Acura(讴歌)全球独创的核心技术——SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)，并对系统进行了全面升级。SH-AWD是一款蕴含“主动智能”的全轮驱动系统，车辆转弯时，SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)提高外侧后轮的转速，使车辆的转向操作精度更高，提供“随心所欲”的驾控乐趣。同时大大降低车辆前轮在转弯时的负荷，将转向不足的发生机率降至最低。在湿滑路面加速时，更可与车辆稳定性辅助系统(VSA)共同作用，显著增强车辆的稳定性和操控性。 　　2009 Acura RL所蕴涵的激情驾驶乐趣在外观设计上也得到了充分的体现，创新、大胆的前格栅设计源自“锐利边锋动感”(Keen Edge Dynamic)的设计理念，这也成为Acura(讴歌)车型外观设计的统一新亮点。

　　沃尔沃S80行政版是一款旗舰车型，它将会在北京车展期间正式上市。沃尔沃S80系列领先的安全性能，使其成为了豪华车市场的一面旗帜。S80 T6 AWD和S80 V8行政版还标配了全球首创的沃尔沃自适应巡航控制系统(ACC)、盲点信息系统(BLIS)和人车沟通系统(PCC)。自适应巡航控制系统(ACC)融合了最新的带自动制动功能的碰撞警示系统(CWAB)，当它监测到该车与前车迅速接近，有可能发生碰撞危险时会发出警报，并且自动刹车，帮助驾驶员避免碰撞事故，或者降低碰撞伤害程度。

　　我国第一款自主研发的V型12缸发动机——CA12GV，在中国第一汽车集团公司技术中心成功点火。据悉，按一汽项目计划进程，V12发动机将于2009年4月投入批量生产，为高端红旗轿车——HQE级平台产品提供动力支撑。 这款车曾在2005年的上海车展上作为HQD概念车亮相，号称中国本土的劳斯莱斯幻影。 中国一汽成立于1953年，是中国首家汽车制造商，也是中国最大的汽车制造商。红旗轿车是一汽汽车的旗舰车型，还包括我们以前报道过的（HQ3）。除了自主开发外，一汽还合资生产丰田的普锐斯和一些大众和奥迪的车型。虽然红旗HQE也许会在中国豪华轿车市场上找到一些买家，但是我们并不认为我们能在美国的大街上看到它，除非是在中国的大使馆门前。

　　奥迪A5轿跑车中国型的动力总成为排量3.2升、功率195千瓦的FSI发动机，配奥迪两级可变正时控制系统（AVS）；变速箱为手动/自动一体式变速器 tiptronic 和无级/手动一体式变速器 multitronic；驱动方式为全时四轮驱动quattro和前轮驱动。 　　通过车尾左右两侧的标记也可以看出该车所蕴藏的非凡动力，相信对于国内的跑车迷来说奥迪A5会拥有非常强的吸引力！双5幅铝合金轮毂中的造型非常独特，时尚、运动的气息自然流露出来。透过轮毂可以看出车轮内大尺寸刹车碟片和大号的制动卡钳，因此我们可以相信奥迪A5在拥有非凡的加速性能之外，制动和相关安全性也能够得到足够的保障。

　　捷豹XF将有三个排量的车型推向市场，分别为2.7L柴油版、3.0L汽油版、4.2L汽油版车型，而在中国市场将先推出3.0L汽油顶配车型，售价68.8万元，在4月的北京车展上正式上市，4.2L排量及3.0L其它配置车型将视中国市场的需求再决定何时推出。” 和C-XF概念车相较，XF量产版本大致维持了原先的神韵，不过在许多细部的设计上，仍然为了符合实用考虑而进行修改；在车头部分，最主要的差异来自于头灯组，虽然整体轮廓未有太大的差异，但是面积却放大了不少，即便因此减少了些许原先动感锐利的神韵，但相信也将更容易让人接受。

　　Genesis采用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式，诞生于现代全新开发的后轮驱动平台，大大提高了车辆的操控性和安全性。同时，这款车型采用了现代最新的TAU DOHC 32气门V-8发动机，确保了符合高级轿车的动力性。 　　Genesis的后轮驱动底盘提供了53：47的前后轴配重比，实现了最佳操控性并增强了转向特性。同时，Genesis概念车采用电子稳定控制程序（ESC），实现了理想的操控性和准确的转向表现。ESC可持续分析行驶速度、操纵输入、位置等因素。车载ECU处理器能够确定车辆是否转向不足或过度转向，并能减慢车轮的速度，降低发动机功率，保持汽车稳定行驶。

　　2009福特翼虎SUV于今年1月在华盛顿车展全球首发，北京车展是该车型在亚太地区首次亮相。该车配备了新型2.5升发动机，以及全新6挡自动变速器，使得每升燃油可多行驶7.27公里。同时该车输出功率提升了11%，达到170马力，并达到美国超低排放2号的环保排放标准。 该车配备了一系列新型组件和先进设备，大大提高了该车的操控动态性和驾乘舒适性。福特表示将通过北京车展来了解中国消费者对该车型的需求，看来如果需求够大该车有望进入国内销售。

　　宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说 coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。 同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。 2009款宝马X6离一部家庭搬运工的角色相去甚远，它的内部只是被设计能舒适地装下四个人。由于X6本身骤降的顶部曲线，让后排乘客的头部空间其实要比X5的后排低1.1英寸。另外后座还有一套单独的娱乐系统，配上下方的独立空调控制系统，使得X6后排的中控台得到了进一步增强。

　　Kuga来自于福特的C-MAX平台，是一款福特Crossover风格的紧凑型SUV，其在欧洲售价在20495～22495英镑(约合人民币：307425～337425元)左右。 该车动力搭载了2.0升Duratorq TDCi 136PS柴油发动机，于之相配的是标准微粒过滤器以及六档手动变速系统。Zetec和Titanium两个版本的车款都提供了九种外观喷漆颜色，其中包括两款全新的金属色喷漆。标准配置中还包括：免钥匙启动系统、17英寸合金车轮、车内空调、电子稳定驾驶系统、具有电动强力分配功能的自动制动系统、福特Easy燃料、MP3连接器等。

　　Tiguan海外版本的车身尺寸为长4400×宽1850×高1690mm，与同平台的途安(长4400×宽1800×高1600mm)极为接近。上海大众经过前期市场调研，决定对国产版本Tiguan加长10厘米，达到4500mm，以扩大其尾箱空间和车内后排空间，并且希望以此提升产品档次，形成与本田CR-V的错位竞争。 国产版本采用的2.0TFSI发动机也将比目前市场上的同级别车强劲很多。应用在高尔夫GTI上的该款发动机最大功率可达200马力，扭矩280N·m。除此之外，Tiguan还将在晚些时候进一步推出1.4TSI等更小排量发动机的版本。

　　猎豹CS7是长丰汽车即将上市的一款时尚都市SUV。它是出自意大利著名设计公司Pininfarina的杰作，还因为它和现代的Santa Fe有些相似，Santa Fe是目前市场上比较漂亮的CUV车型之一。长丰表示这款车是在三菱帕杰罗V系列平台上制造的，应该是来源于三菱。它更是采用一系列全球领先技术，包括自动驾驶系统、车载信息及娱乐互动继承平台、智能四驱等时尚化配置。 长丰汽车相关负责人对外表示，作为长丰汽车完全定位于民用市场的“重磅炸弹”-猎豹CS7将于今年内全面上市。在业内人士看来，长丰汽车此次全球同步的猎豹CS7的英文名字“LIEBRO”，不但说明猎豹CS7已经完成全部工程设计，进入上市前的最后冲刺阶段；更预示着，猎豹CS7的目标将不仅是国内市场，长丰汽车显然已将其当成进军国际市场的重要“敲门砖”。

　　在2007年纽约车展上亮相的英菲尼迪EX概念 车，被描述为“豪华双门轿跑车与运动多功能型车的融合”是一款典型的Crossover车型。EX35的前脸设计拥有G系列Coupe的元素，EX35虽然有SUV的车体，但其运动 性能却更像一辆Coupe跑车。 　　EX35作为业界首屈一指的豪华Crossover车型，其外观设计独特，秉承英菲尼迪 G系圆融奢华的车身曲线的同时，又兼具Coupe车型的动感元素。这款个性化跨界车型选择在今年车展上亮相，必然是瞄准了Cross概念日渐兴起的中国汽车市场。

　　08款S-MAX五座时尚型在原有七座时尚型的基础上，去除了原有的第三排座椅，虽然这项举措将在一定程度上降低S-MAX车内空间的灵活性，但也将使S-MAX的后排驾驶空间和后备箱空间更加充裕，实用空间进一步增大。另外，在使用成本上五座S-MAX也较七座S-MAX有明显降低，不但路桥费根据各地情况不同将有不同幅度的减少，而且因为五座车型载重量的降低，每年所要缴纳的养路费也将比七座S-MAX少。 08款S-MAX五座时尚型将仍然搭载2.3L发动机以及六速手自一体变速器，在动力系统方面没有太多变化。此外，五座时尚型还配备了倒车雷达和脚灯等多项人性化配置。

　　吉利HL是吉利的首款MPV车型，从车型设计上来看，这款MPV具备了现有MPV车型的流行元素，整车给人的感觉还是非常的时尚，应该是吉利开发中高级商务市场的首款经典之作。 吉利这款MPV与丰田的大霸王系列有相似之处，但整车的线条感更强，前脸部分径渭分明。 而且新推出的车型上面悬挂的是吉利的新车标，吉利MPV车型的曝光，暗示着自主品牌在经过长期的学习和积蓄后，自主品牌的技术实力和研发实力取得了长足的进步，自主品牌开始全面参与汽车市场竞争。

　　风行景逸是东风首款自主品牌家用两厢车，而1.8T车型将是国内首款搭载涡轮增压（Turbo）发动机的两厢轿车，作为自主品牌，这将是一款技术含量相对较高的车型，将进一步壮大景逸阵营，完善东风汽车在两厢车市场的产品线。 景逸1.8T的外形将会沿用现有景逸的外形，但是内饰方面将会更趋运动化， 1.8T景逸还将升级为自动挡版本。相信1.8T景逸的上市，将给消费者带来更畅快的激情驾驶乐趣。

　　途安EcoFuel是大众汽车展示一款以天然气做燃料的车型，它在进气岐管内装备了天然气喷射装置，并由一根共同的高压轨道提供燃料。这是一种准单燃料驱动方案。动力系统主要为天然气模式设计。而在紧急状况下，发动机管理系统可自动将燃料供给切换到汽油模式。经过改进的发动机控制单元可完美地处理任一种操作模式。2.0